langkah - langkah membuat vixion jadi
karburator :
1. persiapkan part2 yang dibutuhkan diantaranya :
a. karburator (saya memakai karburator pe28 t.tp bisa jg pakai rx king atau ninja)
b. Cdi ( saya menggunakan cdi mio 5tl,lebih enak pk cdi jup.mx tapi pakai cdi racing/non limit )
c. Soket cdi
d. kabel untuk membuat kabel body baru,,jadi tidak merusak yang original
e. selang bensin
f. kran bensin
2. pertama ganti magnet dg jup mx,lalu pindah pulser untuk mendapatkan pengapian dari koil dan cdi,atau jg bisa mengubah ato menambah tonjilan yang ad d magnet vixion kalo kalian gag sayang,,hehe
3. Untuk penggunaan magnet pny vixion ubah pick up coil yang nempel dibak mesin kiri gampang carannya agar sejajar dengan tonjolan baru yaitu lepas 2 baut pengikatnya trus dibalik posisi si pick up coil agar lebih kedalam.
4. merangkai cdi dengan membuat kabel baru, pny saya mgunakan cdi mio 5TL,
4. Koil yang digunakan adalah koil motor cdi, ada beberapa koil yang sudah dicoba diantaranya koil kitaco dan koil shogun 110. setelah dikomparasi tenaga terasa ringan dengan koil racing.
kalo pny saya hanya menggunakan koil dari mtr standar,
5. membuat saluran bensin dari tangki,kalo gag sayang dg fuel pumb ya tinggal copot fuel pump trus potong pipa hitam yang ada di fuel pump bensin akan mengalir dengan sendirinya.tapi kalo saya mending bwt plat bwt nutup lubang fuel pump ny,,daripada besok repot balikinnya.
6. manifold,untuk manifold pakai saya orinya vixion trus pada lunbang injektornya ditutup dengan lem plastic stell,kalau tidak ya pakai manifold mtr lain
7. pemilihan karburator
karburator lebih baik yang bermerk sekalian biar mudah d stell,karbutaor semakin besar semakin bagus,,karena saya menggunakan pe28 tarikan mantap dari awal sampai akhir top speed.
itu adalah cara yang saya aplikasikan di motor saya,,mengenai biaya sekitar 1 jt an,,karena bnyak part" sekend :D
1. persiapkan part2 yang dibutuhkan diantaranya :
a. karburator (saya memakai karburator pe28 t.tp bisa jg pakai rx king atau ninja)
b. Cdi ( saya menggunakan cdi mio 5tl,lebih enak pk cdi jup.mx tapi pakai cdi racing/non limit )
c. Soket cdi
d. kabel untuk membuat kabel body baru,,jadi tidak merusak yang original
e. selang bensin
f. kran bensin
2. pertama ganti magnet dg jup mx,lalu pindah pulser untuk mendapatkan pengapian dari koil dan cdi,atau jg bisa mengubah ato menambah tonjilan yang ad d magnet vixion kalo kalian gag sayang,,hehe
3. Untuk penggunaan magnet pny vixion ubah pick up coil yang nempel dibak mesin kiri gampang carannya agar sejajar dengan tonjolan baru yaitu lepas 2 baut pengikatnya trus dibalik posisi si pick up coil agar lebih kedalam.
4. merangkai cdi dengan membuat kabel baru, pny saya mgunakan cdi mio 5TL,
4. Koil yang digunakan adalah koil motor cdi, ada beberapa koil yang sudah dicoba diantaranya koil kitaco dan koil shogun 110. setelah dikomparasi tenaga terasa ringan dengan koil racing.
kalo pny saya hanya menggunakan koil dari mtr standar,
5. membuat saluran bensin dari tangki,kalo gag sayang dg fuel pumb ya tinggal copot fuel pump trus potong pipa hitam yang ada di fuel pump bensin akan mengalir dengan sendirinya.tapi kalo saya mending bwt plat bwt nutup lubang fuel pump ny,,daripada besok repot balikinnya.
6. manifold,untuk manifold pakai saya orinya vixion trus pada lunbang injektornya ditutup dengan lem plastic stell,kalau tidak ya pakai manifold mtr lain
7. pemilihan karburator
karburator lebih baik yang bermerk sekalian biar mudah d stell,karbutaor semakin besar semakin bagus,,karena saya menggunakan pe28 tarikan mantap dari awal sampai akhir top speed.
itu adalah cara yang saya aplikasikan di motor saya,,mengenai biaya sekitar 1 jt an,,karena bnyak part" sekend :D
Kurang detail gan step2nya
BalasHapus