TRIK HEMAT BBM

Berikut beberapa trik untuk hemat BBM.

Hemat dari sudut perilaku.

1. Kebiasaan keluar kantor makan siang/malam, sementara ini dikurangi dulu, sebaiknya bawa bekal/delivery supaya bensin mobil nggak terbuang sia-sia terkena macet, dll.
2. Jika mau bepergian, ajaklah keluarga/rekan kantor yg mau pergi juga sehingga tidak perlu pakai dua mobil.lebih.
3. Manfaatkan angkutan umum seperti busway, KA, metromini sebisa mungkin.
4. Dalam kondisi jalan macet (luar kota), sebaiknya menepi saja, sekalian makan/buang air/isi bensin serta istirahat, tunggulah sampai jalanan tidak macet lagi baru berangkat.
5. Cara mengemudi harus smooth, kurangi frekwensi pengereman. Antisipasi traffic di depan anda, kalau di depan ada lampu merah, nggak perlu menggeber gas, biarkan mobil meluncur toh kena lampu merah juga. Ingat, jangan nge-gas lalu nge-rem, energi terbuang sia-sia di ban dan kampas rem.
6. Carilah rute/jalan alternatif yg tidak macet, agak jauh sedikit tidak apa-apa tetap lebih irit asal lancar.

Hemat dari sudut teknis:

1. Tekanan ban di angka 32-34 psi (sedikit diatas rekomendasi pabrik)
2. Lebar telapak ban jangan lebih dari 215
3. Saat meluncur/turunan, persneling jangan di posisi N, biarkan di D. Efek engine brake terbukti lebih menghemat bbm daripada stasioner.
4. Nyalakan AC seperlunya saja. Tapi saat ditol, justru nyalakan AC, jangan buka jendela.
5. Turunkan muatan-muatan tak berguna yg selalu ada di mobil. Pilih karpet > mobil yg ringan tapi kuat.
6. Minta bengkel melakukan setting timing yang tepat sesuai dengan BBM (Premium/Pertamax/Pert+) untuk mobil Anda. Timing terlalu maju bisa menyebabkan ngelitik-boros. Timing terlalu mundur juga bisa boros. Bersihkan saringan udara (bisa dilakukan sendiri) per 2500 km atau tergantung kondisi.

Hemat dari sudut pandang teoritis

Jangan memanaskan mobil terlalu lama, maksimum 2 menit saja. Warming-up mesin selama 30 menit, sama artinya dengan terjebak macet selama 30 menit juga. Bandingkan dengan, jika Anda menjalankan mobil tersebut dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam, selama 30 menit, maka Anda sudah mencapai jarak 30 km.
- Kasus I. Manasin mesin 30 menit, jarak tempuh 0 km.
- Kasus II. Mobil berjalan 30 menit dengan speed rata-rata 100 km/j, jarak tempuh 50 km.

Konsumsi BBM juga fungsi dari waktu, bukan hanya fungsi dari jarak loh..... Jika diasumsikan mobil Anda rata-rata konsumsi BBM-nya 10 km/l, maka untuk
- Kasus II akan menghabiskan 5 liter BBM
- Kasus I, tergantung cc mobil Anda, makin besar cc-nya maka makin boros.

Untuk < 1000 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar 0,5-1 liter BBM
Untuk 1000 cc - 2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar 1-1,5 liter BBM
Untuk > 2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar > 1,5 liter BBM

Semakin tinggi cc mobil Anda, maka konsumsi BBM cenderung melawan waktu daripada melawan jarak. Sebaliknya, jika cc mobil Anda kecil, maka konsumsi BBM cenderung ber-korelasi dengan jarak, bukan waktu.

Seandainya 1 mobil bisa berhemat 2 liter per hari, bayangkan berapa banyak Mobil/motor yg tertolong... :-) Silahkan mencoba barang kali ada manfaat buat kita semua.

Cara mudah membuat alarm tambahan Avanza

Memasang pemutus listrik di mobil Avanza atau Xenia sebenarnya sangat mudah dan dapat dilakukan sendiri, hal ini diperlukan karena mobil Toyota Avanza maupun Xenia seringkali menjadi target operasi pencurian mobil dalam beberapa tahun belakangan ini. Sebagai pemilik kendaraan kedua mobil tersebut, tentu saja kita sudah mengantisipasi kehilangan kendaraan kita dengan mengasuransikan mobil kita dan memasang alarm. Namun tidak menjadi permasalahan dapat beres dengan mudah dengan mengasuransikan mobil Avanza kita, yang terjadi adalah proses administasi yang memakan waktu yang lama dan bertele-tele yang membuat kita bete ketika mengurus kehilangan mobil. 

Mengapa Avanza dan Xenia yang seringkali dicuri ? 

Selain karena faktor permintaan yang cukup tinggi dari pasaran mobil di Indonesia, Avanza tergolong mobil yang sangat mudah untuk dicuri. Alarm standart yang menjadi perangkat tambahan saat membeli mobil Avanza hanya memili 3 tipe bawaan pabrik sehingga dengan menggunakan master key alarm, dapat dengan mudah membuka mobil tersebut tanpa harus merusak kunci mobil avanza. Sampai saat ini, saya belum tahu apakah sistem ini sudah diperbaiki atau masih menggunakan hal yang sama.

Belum lagi sistem lock door yang berhubungan langsung dengan pintu belakang Avanza, sehingga bila kita membuka bagian pintu belakang Avanza secara paksa, maka secara otomatis semua bagian pintu akan terbuka secara otomatis. Berapa waktu yang dibutuhkan untuk membuka pintu belakang Avanza hanya dengan menggunakan besi panjang yang sudah dimodifikasi sedikit ? Hanya sekitar 30 detik. Cukup singkat bukan waktu yang dibutuhkan untuk mencuri mobil Avanza / Xenia kita ?

Biasanya kita melengkapi mobil kita dengan kunci setir, tetapi jaman semakin canggih dan lagi-lagi banyak maling mobil yang hanya membutuhkan sedikit waktu untuk membongkar kunci setir. Ada 2 opsi tambahan yang seringkali dipakai untuk menambah keamanan mobil :

1.Anti Hijack atau Anti pembajakan

Anti-Hijack adalah alat yang dipasang pada sistem alarm, yang membuat mesin mobil dapat mati sendiri beberapa saat setelah kita mengaktifkan tombol anti-hijack. Ada juga yang fungsi ini akan aktif sendiri setiap kali kita mematikan mesin mobil, dimana saat menyalakan kembali mesin mobil, kita perlu memasukkan kode khusus ke satu atau lebih tombol kode yang disediakan oleh sistem alarm tersebut agar fungsi ini tidak aktif. Biasanya cara yang digunakan adalah menghubungkan sistem ini dengan handphone yang kita pakai. Jadi saat mobil kita dirampas di jalan, kita cukup matikan mesin, saat perampas tersebut menyalakan mesin dan membawa kabur mobil, dalam jarak beberapa ratus meter, mesin mobil akan mati sendiri dan alarm akan berbunyi untuk membuat mereka panik, sementara kita bisa mencari bantuan untuk mengejar/menangkap perampas tersebut  dan yang terpenting kita dalam keadaan selamat tanpa ancaman kejahatan.

2.Immobilizer

Immobilizer adalah sistem yang dipasang pada sistem alarm atau langsung pada kendaraan tersebut yang membuat mesin mobil tidak dapat dinyalakan sebelum fungsi immobilizer dimatikan. Banyak mobil yang sudah dilengkapi fungsi immobilizer, umumnya bekerja langsung terhubung ke sistem komputer mobil (ECU). Seperti pada mobil BMW, Mercedes, dan lain-lain yang pada kunci kontaknya sudah dilengkapi Chip khusus sebagai bagian dari sistem immobilizer tersebut, jadi kemungkinan kunci dipalsukan sangat kecil.
Ada juga immobilizer yang disertakan dalam sistem Alarm, dimana kita harus memasukkan kunci/kartu khusus atau kode tertentu untuk mematikan fungsi immobilizer tersebut.

Cara kerja 

Immobilizer ini bekerja dengan cara memutuskan listrik yang menuju Fuel Pump (pompa bensin). Sehingga mesin tidak bisa menyala karena tidak ada bensin yang tersalur ke mesin.
Karena mesin dapat di starter, seolah mobil tersebut tidak dilengkapi fungsi immobilizer dan terkesan normal-normal saja, namun hingga accu habis pun, mesin tidak akan bisa menyala.
Immobilizer ini di aktifkan atau dimatikan dengan menggunakan saklar yang tempatnya tersembunyi. Silahkan pilih lokasi yang paling dirasa aman tapi tidak sulit untuk dicapai saat akan digunakan.

Dapat dilihat pada gambar di bawah ini :

Diagram kelistrikan fuel pump

Diagram kelistrikan fuel pump yang akan kita bongkar

 

Dan pada artikel ini, kita akan membahas cara membuat alarm tambahan / Immobilizer  yang tergolong mudah dan murah untuk mobil Toyota Avanza dan Xenia. Penasaran ?  Mari kita bersiap untuk membuatnya sendiri. Check it Out!

Berikut ini cara membuat alarm tambahan untuk mobil Toyota Avanza maupun Xenia

Kita cari terlebih dahulu kabel yang berwarna merah merah yang menuju fuel pump (lihat diagram di atas yang menjelaskan mengapa kabel ini yang perlu kita cari ). Lokasi kabel tersebut berada di balik panel plastik di dekat pedal gas.

Kondisi sebelum dibuka

Untuk membuka panel plastik tersebut, dibutuhkan obeng minus yang besar, dan obeng kecil untuk menusuk klip.
Membuka klip kecil tersebut dilakukan dengan cara menusuk bagian tengah klip hingga tertekan sedikit ke dalam (jangan terlalu keras/dalam menusuknya).

Kemungkinan besar plastik di bagian bawah pintu juga akan terangkat saat melepas panel plastik tersebut.

Setelah terbuka penutupnya

Socket IF1 terlihat dengan jelas seperti gambar di atas.Dan sususan kakinya seperti ini

kabel merah

Siapkan saklar + kabel (diameter minimal 2mm).
Pilih saklar yang berkualitas baik, yang mampu bekerja hingga minimal 10Ampere. Saklar yang tidak bagus bisa membuat repot di kemudian hari, karena tiba-tiba mesin akan bisa mati sendiri pada saat mobil sedang digunakan, hanya akibat dari koneksi saklar yang buruk sehingga fuel pump tidak mendapat aliran listrik.Tidak lucu kan mobil menjadi mogok sendiri akibat saklar ini.

Setelah saklar dan kabel siap, putuskan kabel merah tadi dan sambungkan dengan rangkaian saklar kabel tadi. Sambunglah kabel sebaik dan serapih mungkin agar tidak mudah terlepas. Bungkus dengan baik dan rapih, seakan perkabelan mobil tidak pernah diutak-atik sama sekali.

Rangkai saklar seperti ini

Silahkan cari lokasi penempatan saklar immobilizer tersebut di tempat yang tersembunyi namun mudah untuk dicapai (tidak merepotkan diri sendiri).Pasang dan rapihkan kembali panel plastik yang tadi dibuka.

Dan untuk pengembangannya, dapat menggunakan saklar-saklar yang berbeda jenis yang dijual di pasaran seperti saklar magnet yang berfungsi apabila kedua kutub magnet ditemukan ataupun jenis lainnya yang banyak beredar di pasaran

Sebagai saran tambahan, jika memungkinkan pilih posisi pemotongan kabel merah tadi di bagian yang tersembunyi. Bungkuslah dengan rapih.

Nah, setelah selesai memasang immobilizer tersebut, aktifkan setiap kali parkir di manapun yang dirasa kurang aman. Pemutus listirk ini seringkali kita lihat pada mobil-mobil anak avanza xenia indonesia community  (AXIC) dan tips ini adalah persembahan mereka dan safttujuh.com. Cukup mudah bukan untuk membuat sendiri alarm tambahan pada mobil avanza atau xenia ?

Sumber: Blog Toyota

Mengenal Tentang OLI Mesin

 

Apa makna sesungguhnya dari kode SAE tsb?
Yg mana tingkat kekentalan oli mesin yg cocok utk motor? SAE20w50,10w40,15w40 atau 15w50?

Benarkah kalau “tarikan enteng”pake oli encer, menandakan oli yg dipake cocok utk motor Kita?

Sekarang mari kita coba bahas satu persatu tingkat kekentalan oli mesin yg ideal buat motor!!

Umumnya tingkat kekentalan utk motor, bila dilihat dari kondisi iklim di Indonesia , performa mesin dan hasil pengujian,idealnya dapat dibagi 4 jenis yaitu: SAE 20w50, 10w40, 15w40, atau 15w50.
Sekarang Kita lihat kelebihan dan kekurangan masing2 tk. SAE ini.

-SAE20w50
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi suhu dingin -10 sd -15 C (kode 20w) dan pd suhu 150 c dg tk.kekentalan tertentu .

Oli jenis ini relative kurang efisien dalm pemakain BBM , dan agak berat performanya, namun sangat baik dlm perlindungan /perawatan mesin, khususnya utk kondisi jalan di Jakarta yg sering macet, jarang brjalan jauh ,polusi dan beban berat. Pd kondisi ini dikenal dg istilah “boundary lubrication”, dimana pada kondisi tsb. lapisan oli sangat tipis diantara celah mesin yg cenderung berpotensi terjadinya kontak antara logam dg logam.

oli ini relatif cocok baik utk motor baru apalgi utk motor diatas 3-5th keatas .

Oli jenis ini relative paling kecil nilai viskositas indeksnya (VI), diantara 3 jenis oli lainnya (minimal utk.oli mineral/semi sintetis 120, utk. sintetis 145) .Artinya sedikit memakai viscosity Index improver (peningkat angka VI). Terlalu banyak aditif ini ga baik buat motr .
VI= ukuran kemampuan suatu oli mesin dalam menjaga kestabilan kekentalan oli mesin dalam rentang suhu dingan sampai tinggi. Semakin tinggi VI semakin baik kestabilan kekentalannya.Utk oli mobil, VI tinggi akan sangat baik dimesin. Utk motor bisa sebaliknya.

-SAE15w50
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi suhu dingin (minus) -15 sd -20 C (kode 15w) dan suhu 150 c dg tk.kekentalan tertentu .

Jenis oli relative sama dg SAE20w50.Sedikit yg membedakan adalah sedikit lebih encer dan nilai VI lebih tinggi dari 20w50. (minimal utk.oli mineral 130, utk. sintetis 150) Semakin tinggi nilai VI artinya adlah semakin banyak pemakaian aditif peningkat angka VI. Aditif ini relative sensitif digunakan utk motor yg menyatukan oli mesin dan gigi (wet clutch).Artinya oli jenis ini relative lebih mudah berubah kekentalannya dibandingkan 20w50.

-SAE10w40
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi suhu dingin -20 sd -25 C (kode 10w) dan suhu 150 C dg tk.kekentalan tertentu . Jenis Oli yg relative paling encer diantaranya ke3 jenis oli lainnya.

Oli ini relative paling irit BBM, namun kurang baik dalam perlindungan mesin .Terutama pada kondisi jalan sering macet dan beban berat.(mis.sering dipake boncengan).

Relatif sama dg SAE 15w50 , dalam hal pemakaian aditif peningkat angka VI. (minimal utk.oli mineral 130, utk. sintetis 150) Apakah berarti paling bagus?Belum tentu …!Semakin banyak kandungan aditif peningkat angka VI , semakin besar kemungkinan peluang pecahnya aditif VI-nya dan berubah kekentalannya.
aditif peningkat angka VI terbuat dr seny.kimia kopolimer. yg baik beradaptasi pada suhu dingin dan tinggi. TTpi sensitif thd tekanan stress di gigi.

Ukuran perubahan kekentalan oli biasanya dipakai batasan sampai 25-30% dari kekentalan awal /oli baru. Agak sulit memang indikatornya soalnya Cuma lab.yg bisa memastikan hal ini.
Kalaupun Anda ingin tetap memakai oli jenis ini, saran saya , perhatikan jarak pergantian olinya lebih awal. Kalau Anda merasa suara mesin sdh agak berbeda sedikit aja..cepet2 ganti dah..

-SAE15w40
Makna sesungguhnya : oli mesin yg masih mampu dipakai sampai kondisi suhu dingin -15 sd -20 C (kode 15w) dan suhu 150 C dg tk.kekentalan tertentu .

Nilai VI ,minimal utk.oli mineral 125, utk. sintetis 145.
Hasil pengujian di motor sebenarnya menunjukkan oli jenis ini yg paling pas. Oli jenis ini relative paling stabil kekentalannya dibandingkan yg lainnya. Masalhnya oli jens ini jarang diaplikasikan utk motor. Biasanya jenis SAE ini, dipakai utk kendaraan jenis mesin disel, yg membutuhkan kestabilan kekekntalan dalam jarak jauh dan kondisi ekstrim pada mesin disel.

Selain hal diats, hal yg terkait dg perlindungan mesin motor adalah factor tingkat kode API dan kode JASO MA.

Jenis SAE lainnya sah2 saja dipake sejauh Anda tahu dan paham menyiasati oli tsb. Namun utk kondisi di Indonesia dan performa motor “wet clutch” , tingkat SAE diats ga ada salahnya-alias “kudu”- jadi prioritas pilihan Anda. Namun tentu semuanya kembali kepada Anda semuanya…mana menurut Anda yg paling cuocook utk tunggangan Anda….

Tetapi kunci dari semua ini adalah proporsional …dalam menyiasati oli mesin.

Kuras Radiator Toyota Avanza, Di-flush Biar Deposit Bablas

Pasti sudah sering baca ulasan mengenai penyebab mampetnya radiator. Yup, pemicunya lantaran menumpuknya endapan atau kotoran di saluran pada kisi-kisi radiator.

Nah, untuk menghindari cepat menumpuknya endapan itu, mesti rutin kuras radiator tiap periode tertentu. Bila sering digunakan, Sebaiknya dikuras setiap 6 bulan sekali.

“Paling lama setahun sekali. Tergantung pemakaian,” bilang Muhamad Tasrikin dari Kien’s Abadi Motor di sentra onderdil Ramanda Depok, Jabar.

Bila perlu, lanjut Ikin (sapaan akrabnya), dibarengi dengan melakukan flushing radiator menggunakan radiator flush (RF) yang banyak dijual di pasaran. Misalnya merek Prestone, Dobelli, Master dan sebagainya.

“Tujuan memakai FR guna merontokkan deposit yang nempel di permukaan saluran pendingin. Sehingga tidak menumpuk,” terang Ikin. Langkah ini juga disarankan ketika kita hendak menukar/mengganti cairan radiator pakai merek lain.

Toh, proses flushing pakai FR mudah saja, dijamin bisa dikerjakan sendiri di rumah. Ikin mau bagi-bagi tips prosedur pengerjaannya nih di Toyota Avanza G 2010. Yuk, disimak.  (mobil.otomotifnet.com)

1. Dalam kondisi mesin dingin dan tutup atas radiator dibuka, buang sedikit air radiator dengan cara mengendurkan tutup pembuangan yang ada di bagian bawah radiator. Enggak usah banyak-banyak, kira-kira 200 - 300 ml saja. "Tujuannya agar radiator flush bisa dimasukkan ke dalam radiator," terang Ikin.

2. Lalu, kencangkan lagi tutup pembuangan tadi, trus tuang radiator flush lewat lubang pemasukan dan pasang lagi tutup atas radiator. Dilanjutkan hidupkan mesin selama ± 15 menit hingga radiator flush larut dalam cairan radiator lama, dan bekerja mengikis deposit pada permukaan saluran pendingin. "Lebih dari 15 menit juga enggak apa-apa kok," ujar Ikin.

3. Usai, itu buang air radiatornya sampai habis, termasuk yang di dalam tabung reservoir. Kemudian pasang lagi tutup pembuangan dan masukan air biasa hingga radiator penuh. Lalu hidupkan lagi mesin selama ± 15 menit. Bila air radiator berkurang, tambahkan. Tujuan diisi air biasa hanya untuk pembilasan, agar sisa cairan radiator lama yang bercampur radiator flush terbuang semua.

4. Jika sudah, buang lagi air radiator tersebut sampai benar-benar terkuras, bila perlu diamkan beberapa lama. Baru deh setelah itu tutup kembali baut pembuangannya dan tuang radiator coolant yang baru. Jangan lupa isi pula tabung reservoir-nya sampai batas atas ya!

5. Usai itu, hidupkan lagi mesin beberapa saat untuk memastikan saluran radiator terisi merata. Bila didapati volume coolant pada radiator berkurang, tambahkan lagi coolant baru hingga penuh. Nah, guna menghindari gelembung udara dalam saluran radiator, coba buka tutup pembuangan/bleeding udara sampai coolant keluar. Beres deh, mobil sudah siap digunakan. Mudah kan?

Cara Pasang Lampu Rem F1 (stop lamp f1) di Toyota Avanza

F1 Stoplamp ato kalau dalam bahasa jawa disebut F1 Breaklamp adalah lampu belakang yang biasa digunakan pada mobil Formula 1. lampu ini diwajibkan oleh regulasi F1 kalau gak salah sekitar taon 2005, tujuannya agar sewaktu balapan basah alias hujan, driver yang ada dibelakang bisa ngeliat mobil yang di depannya.

Terinspirasi dari lampu F1 tersebut, dengan nyalanya yang kedip2 sehingga bisa keliatan jelas oleh pengendara di belakang kita, sekarang telah banyak beredar aksesoris lampu yang mirip dengan lampu f1. Jadinya kalau agan mau beli, bilang aja lampu f1, pasti enciknya langsung tahu J

Karena tampilannya yang keren, ane juga tertarik buat masang tuh lampu di avanza mertua ane.. Hasil nanya ke mbah kaskus, ane nemuin lapak onlen di sini. lumayan harganya J

Karena lampu ini adalah aksesoris yang bukan oem, ditambah lagi kayaknya dibikin oleh pabrikan yang kecil, so, di bungkusnya pun tidak ada petunjuk rinci cara pemasangan lampu f1 itu..

Karena nanya ke mbah gugel juga kagak ada, akhirnya dengan modal nekat ane bongkar2 sendiri.

Alhamdulilah, dengan segala daya dan upaya serta cucuran keringat, ane berhasil masang tuh lampu J

karena ane lagi good mood, ane share ke agan-agan ni caranya, lagian juga caranya mudah kok, agan-agan pasti langsung bisa...

Bahan-bahan yang disiapkan:

1 unit lampu f1

kabel listrik 1 m (soalnya kabel standarnya pendek bgd gan)

Lembaran karet styrofoam (kayak karet sendal jepit, atau sendal juga kagak apa-apa, tapi yang udah putus, biar gak dimarahin nyokap :ngakak)

Perkakas yang disiapkan:

Gunting

isolasi

lem korea harga lima ribuan beli di lampu merah

Teh botol (biar gak dehidrasi)

Kipas (biar gak panas)

Kunci (buat mbuka baut ban cadangan)

Cara pasang lampu f1

Pertamax:

Bongkar bongkahan lampu belakang, dengan membuka 2 baut seperti di gambar

setelah baut dibuka, agan tinggal nglepas aja dengan cara sedikit ditarik ke kiri (lampu yang ane buka lampu belakang kanan)

nanti penampakannya jadi kek gini gan

Keduax:

Lampu f1 memiliki dua modus menyala, yang pertama led akan menyala terus (kayak lampu biasa) dan yang kedua akan menyala berkedip.

Tanda perbedaan modus nyala itu dapat dilihat pada kode kabel di lampu f1 itu.

Ada tiga kabel yang menjulur keluar dari lampu f1, dengan kode sebagai berikut:

1. kode = . . . . . . = artinya adalah kabel (+) dengan modus nyala kedip2

2. kode = - - - - - - = artinya adalah kabel (+) dengan modus nyala biasa

3. kode = __ __ __ __ = artinya adalah kabel (-) atau ground

Agan tinggal pilih aja,

1. kalau mau pilih lampu f1 berkedip-kedip aja sewaktu direm, kabel positif nomor 1, agan sambung ke kabel lampu rem (kabel hijau dengan garis kuning) dan lampu negatif ke ground (kabel item)

2. kalau mau pilih lampu f1 jadi lampu malam dan berkedip-kedip sewaktu direm, kabel positif nomor 1, agan sambung ke kabel lampu rem (kabel hijau dengan garis kuning) dan positif nomor 2, agan sambung ke kabel lampu malam (kabel hijau dengan garis putih/kalau gak salah) dan lampu negatif ke ground (kabel item)

3. kalau mau pilih lampu f1 nyala biasa sewaktu direm, kabel positif nomor 2 agan sambung ke kabel lampu malam (kabel hijau dengan garis putih/kalau gak salah), dan lampu negatif ke ground (kabel item)

Kalo ane mah milih yang nomor satu aja, kan ane tertarik ni lampu f1 karena kedip-kedipnya :D dan yang buat lampu malam gak ane aktifin, biar lampu lednya tetep awet, kan jarang nyala J

Buat nyambungin kabelnya, agan gak usah motong kabel aslinya, tinggal agan coak aja plastik kabelnya, biar mudah, dipanasin dulu make korek api. Abis terkelupas, sambung dah kabelnya. Jangan lupa, abis disambung, agan tutup dengan isolasi. Abis itu agan lapisin dengan lem korea, biar rapat dan aman dari risiko konslet.

Kabel yang menjulur mengarah ke lampu f1 nya agan masukin lewat lubang bagian bawah lampu asli di dalam bemper belakang. Lubang itu bolong sampe ke bawah (bemper belakang bagian bawah tengah / posisi ideal buat pasang lampu f1)

Ketigax

Lepas ban cadangan dengan mengendorkan baut di pinggir belakang kabin belakang, kayak di gambar. Setelah dikendorin, agan tinggal angkat sedikit ban cadangan dan lepaskan pengaitnya, otomatis ban cadangan akan lepas.

Keempax

Sekarang kabel yang menjulur dari atas, yang udah disambung ke kabel lampu asli, agan sambung juga ke lampu f1, jangan lupa lagi harus di isolasi dan lapisi dengan lem.

Kelimax

Sekarang tahapan masang lampu f1 ke ujung bawah bemper belakang. Jangan lupa harus persis di tengah biar cakep.

Awalnya ane pasang langsung ke ujung bemper dengan mengaitkan braket lampu f1 dan ane langsung kencengin bautnya. Ternyata, cara itu beresiko besar gan, soalnya, bahan pembuat braketnya itu cuman lempengan alumunium yang tipis bgd, jadinya gampang dilipat. Otomatis juga kalau cuman di kencengin make baut, braketnya bakal gampang longgar dan bisa-bisa gampang jatuh.

Ada sih cara sederhana biar lampu f1 terpasang kuat, yaitu dengan cara mengebor bemper, tapi ane rasa agan-agan pasti gak setuju,, sayang ama bempernya...

Oleh karena itu, sehabis ane puter otak ane yang pas pasan ini, ane ambil lembaran karet yang mirip karet sendal jepit, ane potong seukuran braket lampu f1, abis itu ane tempel make lem korea ke bagian dalam bemper. Abis itu, ane kasih lem korea juga ke braket lampu f1, dan baru ane tempel ke atas lembara karet itu. Tunggu sampai kering, baru bautnya dikencengin,, ane jamin bakal kuat dah..

Kenamx

Langkah terakhir, tinggal rapiin kabel penghubungnya, jangan sampai menjulur keluar. Agan kasih selotip besar aja dan tempel di bagian dalam bemper.

Nih hasil kerja ane gan... lumayan jadi keren kalau rem diinjek,, tapi sayang sewaktu ane nyetir, ane kagak bisa ngaliat L

Sori, gambar agak aneh,, garasi berantakan, n pengaman bemper agak miring... tapi yang penting ane dah sukses masang lampu f1 sendiri :hore

Agan pasti juga bisa...

Btw, dah mirip kayak yang ini kan gan?? :D

Sumber Toko Milenium Limboto 

Mengatasi alarm avanza yg tak bunyi ketika dikunci atau dibuka

Suatu saat saya iseng memijit-mijit tombol remote tipe ML-01102006 (seperti gambar di atas) untuk membuka dan mengunci pintu pada remote control Avanza saya. Dan hasilnya adalah

1. Lampu merah di dashboard belakang stir jadi menyala terus (normalnya kedap kedip)  
2. Ketika mengunci pintu tak keluar suara (normalnya keluar suara)  
3. Ketika membuka pintu tak keluar suara (normalnya keluar suara)  

Jika hal tersebut terjadi maka dicurigai alarm anda memasuki VALET MODE

Valet mode, adalah sebuah modus dari remote control alarm avanza untuk fasilitas parkir valet. Valet parking adalah layanan yang diberikan oleh restoran, toko atau bisnis lain di mana pemilik kendaraan diberikan nomor parkir kemudian kendaraan diparkirkan oleh petugas khusus. Layanan ini bisa berbayar, bisa juga ditawarkan gratis. Layanan ini diberikan untuk menghindarkan kesulitan pelanggan dalam mencari tempat parkir sendiri.

Karena valet parking ini dilakukan oleh orang lain, maka security harus sedikit dilonggarkan, termasuk me-non-aktifkan alarm. Karena itu jika hal ini terjadi, waspadalah, alarm anda dalam keadaan tidak bekerja.

Untuk mengembalikan dari VALET MODE ke NORMAL MODE

Hubungi pihak keamanan (satpan terlebih dahulu), karena ada kemungkinan alarm anda akan menyalak untuk beberapa saat. Hal ini supaya anda tidak dikira maling.

1. Buka pintu sopir  
2. Tekan tombol LOCK di remote anda (Tombol dengan gambar gembok tertutup)  
3. Tekan tombol UN-LOCK di remote anda. (Tombol dengan gambar gembok terbuka)  
4. Tekan tombol LOCK di remote anda. (Tombol dengan gambar gembok tertutup)  

Langkah no 2, 3, dan 4 harus dilakukan secara cepat, sampai lampu indikator merah di dashboard mati. Jika lampu merah di dashboard mati, berarti alarm sudah aktif kembali.  

Jika lampu merah tidak mati (terus menyala), lakukan kembali proses langkah 2, 3 dan 4. Kemungkinan anda melakukannya kurang cepat.

Selamat mencoba. Semoga berhasil.

Manual Remote Alarm Pintu Mobil Avanza Xenia Lama

Manual remote atau petunjuk penggunaan remote Avanza atau xenia sebenarnya sudah disertakan dalam owner manual yang berupa buku garansi dan cara penggunaan Alarm sewaktu pembelian mobil dan semoga bermanfaat untuk Anda yang sedang membutuhkan manual penggunaan remote Avanza Xenia ini.

Terutama untuk kita yang memiliki Avanza bukan dari tangan pertama tentu akan sangat bermanfaat,karena tidak sedikit juga karena tidak memahami pengoperasian remote ketika remote bermasalah buru buru mengganti dengan modul remote yang lain,sayang kan,padahal masalah hanya kurang faham cara penggunaannya.

  

Berikut cara menggunakan auto2000 security system:

1. MENGAKTIFKAN ALARM Tekan tombol bergambar gembok tetutup 1x,seluruh CDL (Central Door Lock) terkunci alarm aktif (klakson bunyi 1x,sein berkedip 1x,LED indikator berkedip). Jika masih terdapat pintu-pintu atau kap mesin terbuka saat mengaktifkan alarm klakson bunyi beep5x,tetapi bagian pintu yang terbuka tidak disensor oleh Control Processing Unit alarm. Saat Alarm Aktif: jika pintu pintu terbuka atau kunci kontak diputar dari posisi LOCK/ACC ke ON,maka alarm langsung menyalak dan kendaraan tidak dapat di starter (klakson akan bunyi beep 10x kemudian bunyi sekitar 30 detik disertai sein berkedip,LED indikator ON) Saat Alarm Aktif: kap mesin dibuka/terbuka atau sensor getar mendapat getaran cukup kuat maka alarm langsung menyalak dan mobil tidak bisa di starter (klakson berbunyi kira-kira 30 detik disertai sein berkedip,LED indikator menyala).  
2. MENON-AKTIFKAN ALARM Tekan tombol bergambar gembok terbuka 1x,seluruh CDL terbuka alarm tidak aktif (alarm bunyi beep 2x,sein berkedip 2x,LED indikator OFF).  
3. ALARM AKTIF OTOMATIS SETELAH 30 DETIK (AUTOMATIC RE-ARM) Alarm aktif secaraotomatis dan CDL terkunci setelah 30 detik,terhitung setelah kita menonaktifkan alarm melalui remote control,tetapi tidak ada pintu-pintu dan kap mesin terbuka.  
4. MENCARI KENDARAAN (CAR FINDER/PANIC) Tekan tombol bergambar sirine lebih dari 3detik,kemudian lepas,lampu sein berkedip dan klakson berbunyi selama 30 detik,untuk menon-aktifkannya sebelum 30 detik tekan tombol bergambar sirine.  
5. ALARM TANPA SUARA KLAKSON (SILENT MODE) Tekan tombol bergambar sirine 1x atau speaker,kemudian tekan tombol bergambar gembok tertutup atau gembok terbuka 1x,klakson tidak berbunyi beep saat mengaktifkan atau menon-aktifkan alarm.  
6. MENGUNCI ATAU MEMBUKA CDL SECARA OTOMATIS (AUTO LOCK-UNLOCK) Setelah semua pintu atau kap mesin tertutup dengan baik,putar kunci kontak dari LOCK/ACC ke ON (hidupkan mesin), kira-kira 3 detik kemudian secara otomatis seluruh CDL akan terkunci. Pada saat memutar kunci kontak dari ON ke ACC atau LOCK (mematikan mesin) secara otomatis seluruh CDL akan terbuka. Catatan: Fungsi autolock dibatalkan apabila saat memutar kunci kontak dari posisi LOCK/ACC ke ON masih ada pintu atau kap mesin tidak tertutup dengan baik.  
7. SENSOR GETAR 2 TAHAP Pada saat alarm aktif kendaraan mendapatkan benturan yang lemah,alarm memberikan peringatan (klakson bunyi bep 10x,sein berkedip 2x,LED indikator berkedip). Pada saat alarm aktif kendaraan mendapatkan benturan yang keras, alarm langsung menyalak dan kendaraan tidak dapat distarter (klakson bunyi terus disertai sein berkedip selama 30 detik,LED berkedip)  
8. MENGAKTIFKAN ALARM SAAT MESIN HIDUP (KUNCI KONTAK ON) Setelah pintu-pintu tertutup dengan baik dan seluruh CDL terkunci: Tekan tombol bergambar gembok tertutup selama 2 detik kemudian lepas,alarm aktif,seluruh CDL terkunci (klakson bunyi beep 1x,disusul bunyi beep 1x lagi,LED indikator berkedip) digunakan untuk melindngi pengendara saat perjalanan,tetapi hanya mendeteksi pintu saja bila ada yang mencoba membuka pintu dari luar. Untuk menon-aktifkannya tekan tombol bergambar gembok terbuka 1x atau putar kunci kontak dari posisi ON ke ACC/LOCK (matikan mesin).  
9. MENON-AKTIFKAN ALARM SECARA MANUAL DENGAN RESET SWITCH DAN KUNCI KONTAK Saat alarm aktif dan menyalak,sedang remote kontrol kondisi rusak,hilang atau habis batray: Putar kunci kontak dari posisi LOCK/ACC ke ON kemudian tekan reset switch 1x yang berada di belakang tuas pembuka kap mesin, maka alarm akan non-aktif.
   Sedangkan untuk Avanza tipe G tahun 2011 contohnya untuk menon-aktifkan Alarm karena tidak dilengkapi reset switch caranya adalah putar kunci kontak dari Acc ke ON sebanyak 11 kali. Hal ini bermanfaat ketika remote rusak dan harus membuka pintu dengan kunci tanpa remote yang akibatnya alarm bunyi dan mobil Avanza tidak bisa di stater.
   Karena itu agar Avanza G 2011 bisa di stater jika remote rusak dengan cara memutar kunci kontak dari ACC ke ON sebanyak 11 kali.  
10. VALET MODE Valet mode ditandai dengan lampu led indikator yang ada disebelah kanan setir nyala terus.
    Fungsi valet mode: adalah untuk menonaktifkan fungsi kerja alarm dalam kurun waktu tertentu sesuai dengan keperluan misal kendaraan sedang melakukan servis,cuci dan lain-lain (tetapi membuka dan menutup CDL masih berfungsi tetapi klakson tidak berbunyi).
    Cara Menggunakan valet mode:
    Cara pertama,pintu kendaran dalam kondisi terbuka atau tertutup: Putar kunci kontak dari posisi LOCK/ACC ke ON putar kembali ke posisi ACC/LOCK kemudian tekan reset switch yang berada di belakang tuas pembuka kap mesin 1x,lampu led akan menyala terus.
    Cara kedua,pintu kendaraan harus dalam keadaan terbuka: Kunci kontak posisi LOCK/ACC,tekan tombol bergambar gembok tertutup 1x,tekan tombol bergambar gembok terbuka 1x,kemudian tekan tombol bergambar gembok tertutup 1x,kemudian lampu led indikator akan menyala terus.
    Untuk menon-aktifkan valet mode: lakukan cara yang sama seperti saat meng-aktif-kan valet mode maka lampu indikator led atau kode led alarm akan padam dan alarm normal kembali.
    Untuk alarm Avanza yang tidak dilengkapi saklar reset di atas tuas untuk buka kap mesin, cara untuk mengaktifkan atau menon-aktifkan bunyi alarm atau valet mode dengan cara: Putar kunci kontak dari OFF/ACC ke ON sebanyak 3 kali pada langkah ke 3 saat kunci kontak berada di posisi ON tekan tombol remote gambar gembok terbuka atau gembok tertutup. 

Sumber: Otomotrip.com